تحریم واردات خودروی فرانسوی؛ بازار خودرو به مشکل می‌خورد؟
تاریخ انتشار: ۲۸ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۳۱۴۵۰
امید قالیباف، سخنگوی وزارت صمت روز گذشته اعلام کرد که واردات خودروهای فرانسوی به ایران ازسوی وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت ممنوع و تحریم شده است.
به گزارش اعتماد، وی تاکید کرد: وزارت صمت و دولت ایران، خودروسازان فرانسوی را به خاطر رفتارشان تحریم کرده‌اند و دیگر نمی‌گذارند تا آن‌ها بتوانند با ابزار تحریم، صنعت و بازار خودروی ایران را تحت فشار بگذارند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
براساس این گزارش پیش از این هفت شرکت خودروساز (کرمان موتور، خودروسازی فردا، مکث موتور، آرین موتور پویا، سایپا-سیتروئن، پارس‌خودرو و سایپا) به عنوان بازیگران اصلی واردات خودرو ازسوی وزارت صمت معرفی شده بودند.
این تصمیم تاثیر چندانی بر بازار نداردفربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در واکنش به این تصمیم وزارت صمت گفت: به نظر نمی‌رسد این تصمیم وزارت صمت تاثیر چندانی روی بازار خودرو داشته باشد و آسیبی هم به صنعت خودروی فرانسه نخواهد زد.
این کارشناس بازار خودرو گفت: در گذشته کل صنعت خودروی ایران به فرانسه متصل بود و در طول ۴۰ سال گذشته این ارتباطات ادامه داشت، اما قبل از اینکه ایران چنین تصمیمی در مورد ممنوعیت واردات از این کشور بگیرد در واقع فرانسوی‌ها بازار خودروی ایران را ترک کرده بودند هر چند پایه و اساس صنعت خودروی ایران فرانسوی است.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: اینکه قرار بود به عنوان مثال ۱۰ هزار خودرو با رانت و به صورت مهندسی شده از فرانسه وارد ایران شود با این خبر دیگر قرار نیست از این کشور وارداتی صورت گیرد پس می‌بینیم که این میزان از واردات اصلا در این شرایط اقتصادی ایران تاثیری بر بازار نخواهد داشت. البته شرکت واردکننده سایپا- سیتروئن در لیست شرکت‌های واردکننده بود که باید سیتروئن می‌آورد که با این تصمیم واردات این خودرو هم لغو خواهد شد.
مساله در اقتصاد ایران مشکلات مربوط به سیاست‌های پولی استزاوه با بیان اینکه مهم‌ترین مساله در اقتصاد ایران مشکلات مربوط به سیاست‌های پولی است، افزود: با وجود این مشکلات مساله عرضه خودرو چندان مطرح نیست، زیرا با یک جامعه فقیر فاقد قدرت خرید روبه‌رو هستیم و موضوع این نیست که چه خودرویی قرار است در بازار عرضه شود مساله اصلی این است که پولی برای خرید خودرو نیست.
او در پاسخ به این پرسش که آیا این تصمیم وزارت صمت به نفع چینی‌ها نخواهد شد؟ گفت: خیر، زیرا بازار خودروی ایران از قبل به چینی‌ها واگذار شده بود و در این مدت به اندازه‌ای چینی‌ها و مونتاژکاران از انحصاری که دراختیارشان بوده خیال‌شان راحت است که با وجودی که اعلام شد واردات خودرو انجام می‌شود باز هم قیمت خودروهای‌شان را افزایش دادند.
عدم مراودات مالی با شرکت‌های خودروسازیزاوه در ادامه خاطرنشان کرد: البته موضوع تنها محدود به عدم همکاری شرکت‌های خودروسازی در زمان تحریم‌ها نمی‌شود زیرا تا زمانی که مسائل مربوط به FATF در ایران حل نشود چگونه می‌توان مراودات مالی با این شرکت‌ها برقرار کرد؟ این کارشناس حوزه خودرو در پاسخ به این پرسش که فرانسوی بودن اغلب پلتفرم‌ها در کشور مشکلی در آینده به وجود نخواهد آورد، افزود: خیر، در دوره قبلی تحریم‌ها این مشکل هم حل شد و این موضوع چندان ارتباطی به محصولات شرکت مادر ندارد و امروز تنها «آرم» روی خودروهای فرانسوی شده است.
زاوه در مورد اینکه تمرکز واردات خودرو بیشتر روی کدام کشور‌ها خواهد بود نیز تصریح کرد: با توجه به سقف قیمتی که برای خودرو‌ها درنظر گرفته شده برند باارزشی وارد کشور نخواهد شد و اگر هم از برند‌های معروف خودرویی وارد شود به گفته آقایان خودرو‌ها ارزان‌قیمت و اقتصادی خواهند بود و آن‌گونه که اعلام شده از کره‌جنوبی و ژاپن هم خودرو وارد می‌شود.
این کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این پرسش که آیا در بخش تامین قطعات خودروی‌های فرانسوی با مشکلی مواجه نخواهیم شد، گفت: خیر، زیرا به دلیل تحریم‌ها اغلب این قطعات چینی شده‌اند یا داخلی‌های بی‌کیفیت هستند. او در مورد اینکه آیا این خودروهای وارداتی در داخل نمایندگی هم خواهند داشت، افزود: این موضوع به عنوان پیش‌شرط قانون واردات عنوان شده، اما هیچ کدام به صورت مستقیم نمی‌توانند با شرکت مادر در ارتباط باشند و باید با واسطه‌ها فعالیت کنند.
واردات خودرو به گروه هدف اصابت نمیکندزاوه در ادامه گفت: به نظر نمی‌رسد خودروی باارزشی میان خودروهای وارداتی باشد و افرادی که مشتری ثابت خودروهای وارداتی هستند هم بعید است در این سری از خودروهای وارداتی مشتری این خودرو‌ها باشند زیرا پیش از این خودروهای گران‌قیمت‌تری را می‌خریدند، اما ممکن است به عنوان خودروهای سوم و چهارم از این قبیل خودرو‌ها هم خریداری کنند، اما اینکه این خودرو‌ها هم برای گروه هدف (اقشار متوسط جامعه) باشد باز هم بعید است با این درآمد‌ها قدرت خرید این خودرو‌ها را هم داشته باشند.
او گفت: برخلاف شعار‌هایی که داده می‌شود که گروه هدف برای واردات این خودرو‌ها اقشار متوسط و پایین جامعه هستند باید گفت که قیمت این خودرو‌ها هم زیر یک میلیارد و نیم نخواهد بود و این واردات هم به این گروه هدف اصابت نخواهد کرد، چراکه فردی که توان خرید یک پراید تولید داخل را ندارد چگونه می‌خواهد این خودرو را بخرد؟
شرکت‌های واردکننده چه خودرو‌هایی می‌آورند؟گفتنی است نگاهی به کارنامه واردات برند‌های وارداتی در میان لیست شرکت‌های اعلام شده نشان می‌دهد؛ شرکت «آرین موتور پویا» سابقه همکاری با شرکت «میتسوبیشی» را داشته، بنابراین به نظر می‌رسد این شرکت مجددا به سراغ مذاکره و واردات این برند خوشنام ژاپنی خواهد رفت. باتوجه به اعلام وزارت صمت درخصوص واردات خودروهای چینی نیز، احتمالا دو شرکت مونتاژ‌کننده محصولات چینی یعنی؛ خودروسازی «فردا و مکث موتور» نیز به سراغ واردات محصولات چینی به کشور بروند.
«کرمان موتور» نیز در دولت دوازدهم علی‌رغم مونتاژ محصولات هیوندای به واردات برخی مدل‌های بزرگ‌ترین خودروساز کره‌ای مشغول بود، بنابراین هیوندای احتمالا توسط این شرکت به کشور راه یابد و براساس احتمالات قرار بر این بود تا شرکت‌های خودروساز «سایپا و سایپا-سیتروئن» هم به سراغ مذاکره با «کیا، رنو و سیتروئن» بروند که با این تصمیم جدید وزارت صمت درخصوص ممنوعیت واردات خودرو از کشور فرانسه این مذاکرات نیز کنسل خواهد شد.
منبع: فرارو
کلیدواژه: واردات خودرو خودرو های وارداتی واردات خودرو خودروی ایران خودرو ها بازار خودرو صنعت خودرو گروه هدف خواهد شد شرکت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۳۱۴۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تخصیص ۳.۱ میلیارد دلار برای مونتاژ/ برای واردات خودرو ارز نداریم؟
به گزارش خبرگزاری مهر، گمرک ایران در گزارشی آمار عملکرد ۱۰۰ وارد کننده برتر کشور طی سال ۱۴۰۲ را با جزئیات تهیه کرد.
طبق این فهرست، شرکت‌های بازرگانی دولتی ایران، آوا تجارت صبا، پشتیبانی امور دام و ماهیدشت کرمانشاه، خودروسازی مدیران، وزارت دفاع، پاک دیده، کرمان موتور، کوروش موتور، اکسون، غذایی کوروش، ذوب آهن، بهمن موتور، صبا پیشرو، طبیعت، ایران خودرو دیزل، داریا همراه پایتخت، فولاد مبارکه، کروز، سایپا و آرین موتور در صدر واردکنندگان قرار دارند.
نکته قابل توجه حضور پررنگ شرکت‌های مونتاژکار خودرویی در این فهرست است؛ بر این اساس شرکت صنایع خودروسازی مدیران در سال گذشته بالغ بر یک میلیارد دلار ارز دریافت کرده که نسبت به سال ۱۴۰۱ افزایش ۸۹ درصدی را نشان می‌دهد.
همچنین شرکت کرمان موتور ۷۴۷ میلیون و ۹۱۲ هزار دلار ارز دریافت کرده که نسبت به سال ۱۴۰۱ بیانگر رشد ۷۵ درصدی است. شرکت کوروش موتور آریا ۶۳۴ میلیون و ۴۸۱ هزار دلار ارز گرفته که افزایش ۵۷ درصدی را نشان می‌دهد.
شرکت بهمن موتور ۳۹۳ میلیون و ۷۹۵ هزار دلار ارز دریافت کرده که در قیاس با سال ۱۴۰۱ بیانگر افزایش ۳۷ درصدی است. مجتمع صنعتی آرین پارس موتور ۲۷۵ میلیون و ۴۴۴ هزار دلار ارز دریافت کرده که نسبت به سال ۱۴۰۱ رشد ۷۸ درصدی را نشان می‌دهد.
صنایع اتومبیل سازی فردا نیز ۱۱۱ میلیون و ۴۷۹ هزار دلار ارز دریافت کرده که در قیاس با سال ۱۴۰۱ افزایش ۸ درصدی را نشان می‌دهد.
به این ترتیب در مجموع بالغ بر ۳ میلیارد و ۱۶۳ میلیون دلار ارز به شرکت‌های مونتاژکار ارز تخصیص داده شده است.
این وضعیت تخصیص ارز به مونتاژکاران در حالیست که برای واردات خودرو در مجموع یک میلیارد دلار ارز در نظر گرفته شده بود که برای پرداخت همین مقدار هم به قدری سنگ اندازی صورت گرفت که در انتهای سال ۱۴۰۲ تنها ۱۱ هزار خودروی خارجی وارد کشور و از این تعداد ۸ هزار دستگاه به مشتریان تحویل شد.
برای مشاهده فهرست ۱۰۰ واردکننده برتر سال ۱۴۰۲ اینجا را کلیک کنید.
کد خبر 6089959
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد